据海外媒体报道,汉密尔顿与维特尔被要求尽快决定是否续约,两只车队都希望在4月底之前从两位车手那里得到答案,而不管是梅赛德斯还是法拉利都给出了合同,如果车手觉得合适,只等签字画押了。

汉密尔顿和维特尔锁定车手席位,这是板上钉钉的事情,但是两人目前的处境稍有不同,一个是目前围场绝对的一哥,现役最伟大的车手,一个在曾经创造了不少辉煌,而如今逐渐日薄西山,因此续约对于他们而言意义完全不同。

刘易斯- 汉密尔顿,梅赛德斯唯一的王牌

尽管梅赛德斯统治了整个涡轮增压时代,连续六年垄断制造商以及车手总冠军,但近年来他们遭遇了越来越多来自法拉利和红牛的挑战,尤其是2018、2019这两个赛季。我们可以发现法拉利追赶的速度越来越快,甚至于在某些方面已经超越了银箭,而红牛与本田的再次结合,同样展现出了不俗的实力,硬件实力而言优势逐渐被消化掉。而随着勒克莱尔以及维斯塔潘等年轻新星的强势崛起,汉密尔顿的压力不可谓不大,毕竟今年英国人已经年满35周岁了。

在人才储备方面,梅赛德斯更是显得捉襟见肘。去年他们在博塔斯与奥康之间选择了77,奥康彻底脱离梅赛德斯体系加盟雷诺。2018赛季F2冠军乔治-拉塞尔目前在威廉姆斯效力。博塔斯是一个很好的队友,但是对于梅赛德斯王朝的继续,实力上不允许。考虑到目前的形式,续约汉密尔顿将是梅赛德斯唯一的选择,尽管要花费不少的金钱。

塞巴斯蒂安-维特尔,享受当下为明智之举

比起汉密尔顿对于梅赛德斯的重要性,维特尔对于法拉利而言显然就没有这么重要了。不可否认他曾将是Buff般的存在,而如今时过境迁。去年赛季初,比诺托还表示将全力支持维特尔,而随着勒克莱尔的强势崛起,天枰悄然发生了倾斜。摩纳哥人与法拉利签署了长约,这就注定未来法拉利绝对不可能在以维特尔为中心了,他的角色也就是和当年的Kimi一样。据报道,新合同的薪水将大幅缩水,尽管他之前强调钱不是最重要的,但如果不能夺冠,留在法拉利的意义其实并不大。

维特尔并不是不可取代的,这一点法拉利比谁都清楚,而他们的备选人不仅多还且整体实力还不错。里卡多与雷诺的合同即将到期,如果有机会加盟法拉利,我想澳大利亚人没有拒绝的理由。同样出自于红牛青训的西班牙车手塞恩斯,只要迈凯伦愿意放人,法拉利绝对不会拒绝。